中歐班列已經(jīng)開(kāi)通八周年，8年間，成都國(guó)際鐵路港已形成了以整車(chē)、肉類(lèi)、酒類(lèi)、木材、糧食為主的“一帶一路”進(jìn)出口商品集散中心，構(gòu)建了7條國(guó)際鐵路通道和5條海鐵聯(lián)運(yùn)通道。

青白江國(guó)際木材交易中心及遠(yuǎn)處堆放的木材

貨車(chē)穿梭于木材堆放區(qū)

4月27日，記者走進(jìn)了青白江國(guó)際木材交易中心，在現(xiàn)場(chǎng)看到成片的木材整齊堆放，不時(shí)有大貨車(chē)穿梭其間進(jìn)行裝卸。

高鐵駛過(guò)青白江國(guó)際木材交易中心

成片的木材整齊堆放

據(jù)了解，自2016年，木材交易中心搬到成都國(guó)際鐵路港后，銷(xiāo)售額年均增長(zhǎng)30%，最開(kāi)始10多億元，去年已達(dá)40多億元。特別是2018年3月30日，中歐班列(成都)木材定制班列開(kāi)行后，入駐中心的企業(yè)從最早的20多家增至100多家。這種木材定制班列的運(yùn)營(yíng)模式，大大降低了木材運(yùn)輸成本和時(shí)間成本，給市場(chǎng)和企業(yè)帶來(lái)的是對(duì)貿(mào)易通道的穩(wěn)定預(yù)期，方便了企業(yè)有計(jì)劃地安排運(yùn)營(yíng)。